2月5日日曜日。曇り時々晴れ。朝は寒かったものの日中は10℃近くまで上がりました。
朝食後は、いつもの休日のように運動がてら近場をサイクリング。時折薄日が射すものの基本的にはスッキリしない空模様。
それでも休日の朝の川沿いはジョギングやウォーキングをしている方が多数。当方は軟弱にサイクリングですが、この程度が私には精一杯！？。
午後からは所用で外出。途中で成城学園前駅へ寄って、成城コルティの上のテラスへ行ってみると、案の定、小田急の複々線の高架が眼下に良く見えました。折しも7000形LSEがやって来ました。
電車を眺めるにはお勧めの良い場所です（チョッと寒いけど～）。いわゆる“お立ち台”でしょうか。
明日から天気は下り坂。明日午後は雨の予報ですが、気温は高くなるようです。天気が悪いのと暖かいのとどちらが良いかは微妙なところ・・・。
2月2日木曜日。晴れ。昨日はやや暖かかったのに今日はまた最高気温は5℃止まりの寒い日になりました。各地から大雪のニュースが。
今日は休診日。午前中は所用で都内の水道橋まで。今まであまり縁の無かった駅で、この駅で降りたことは今まで数えるほどしかないかも。
東口の改札はガードの下。駅自体の開業は明治39年だそうですが、ガード自体もホーム間の架線柱も結構歴史がありそうな感じです。
駅の直ぐ北側（東京ドーム側）には水路。神田川でしょうか。
昼頃には用事が終わったので、真っ直ぐ帰らずに、隣駅の飯田橋から神楽坂方面へ寄り道。外濠通りを渡って早稲田通りを神楽坂方面へ進むと、緩い上り坂になっています。ランチタイムだったので、歩いている人が多め。
しばらく行くと派手な朱塗りの建物が見えて来ました。神楽坂毘沙門天というのだそうです。1595年創設だそうですが、建物自体は新しそう。
さらに進むと東京メトロの神楽坂駅に到達。お昼をだいぶまわっていたので、近くのイタリアン「ステファノ」でランチにすることに。
駅からは直ぐですが、入口は奥まっていて判り難いかも。店内はこじんまりとしていてアットホームな良い感じでした。
ランチコースは1480円から。写真は前菜とデザート付きの2000円のコース。パスタは5種類から選択出来ます。右上はゴルゴンゾーラのニョッキ、左下はビゴリという太めのスパゲッティ。北イタリア出身のシェフがつくる料理は、どれもとっても美味でした～。
食後はこのまま早稲田、高田馬場まで歩こうかとも思いましたが、寒さにめげて、近くの真新しい建物の赤城神社をのぞいたり、周囲を散策しながら飯田橋へ戻ることに。新しいものと古いものが混在していて、路地裏も面白そうですが、またの機会に。
でも駅に着くころには、手には何故かチョコワッフルとパンとタイ焼きを持っていました！？。こっ、こんなはずでは・・・。
それにしても寒い一日で、タイ焼きで手を温めながら帰路に付きました～。
1月29日日曜日。晴れ時々曇り。風が強めでとっても寒い朝になりました。
あまりに寒いので躊躇しましたが、しばらく朝のサイクリングをさぼっていたので、今日は頑張って出かけました。
近所の公園では、いつもの通りジョギングやウォーキングの方は多めですが、寒さのせいか遊んでいる子どもは少なめ。
午後は自宅で雑用。夕方からは二子玉川まで買物に。衣類を仕入れ、書店や雑貨店をのぞき、夕食も済ませてから帰宅。平凡な冬の休日でした。
早いもので1月もあと僅か・・・。
1月26日木曜日。晴れ。今日も寒さが厳しい冬型の1日になりました。
今日は休診日。あまりに寒いので（！？）お昼は暖かいものを食べに出かけました。以前にもご紹介したこともある川崎市北部市場の近くの「げた屋」です。ここはかつて南林間のＴ先生に以前連れて来て頂いたお店。
交通の便の悪い場所なのに、いつ来ても店内は一杯。写真は平日のランチメニュー「鞍馬口」。かけうどんと親子丼、下の蕨餅が付いて1160円です。
昼食後は小田急多摩線の黒川駅近くにある川崎市内唯一のＪＡ直営の農産物直売所「セレサモス」へ。大根や里芋などの地場野菜や、梅の切り花を購入して帰宅。梅は花がたくさん付いた枝で270円でしたが、川崎市麻生区産。もう咲き始めたのでしょうか。
今日は朝の運動に出なかったので、帰宅後夕方から近所の川沿いをサイクリング。日が傾いてさらに寒さが厳しくなりました。
春が待ち遠しい今日この頃です。
1月25日水曜日。晴れ。今朝は全国的に冬型が強まり、東京や横浜など都市部でも今シーズン初の氷点下を記録したそうです。大和では－3℃。天気は良かったのに日中でも7℃止まりでした。
今日のクリニックは、午前中は昼前、午後は夕方からいずれも遅い時間帯で混雑。それでも概して平穏な一日でした。インフルエンザや感染性胃腸炎の方はちらほらでした。
さて、この前の日曜日（22日）にJR東海の371系「あさぎり」に乗って来ました。今日はその続き。
新宿10時20分発の「あさぎり3号」は約2時間後の12時18分に沼津に到着。
跨線橋を渡って反対のホームから車輛を観察。天地方向に広い大きな側窓が特徴的。
2輌のグリーン車はダブルデッカー。20年の旧さを感じさせない斬新なデザイン。
・・・と編成半ばまで見ていたら、早々に基地へ引き上げて行ってしまいました。
沼津駅構内にはJR貨物のEF200形電気機関車が留置されていました。こちらも1992年から量産された出力6000kWの最強機関車。出力が大き過ぎて変電所に負担がかかるため、出力を抑えて運用されることになったもったいない機関車。
さて、そろそろランチタイム。沼津といえばやはりお寿司しかあり得ないでしょう。・・・ということで最近までこのあたりをエリアにしていたMRさんの推薦で「志摩津」というお寿司屋さんへ。
建物の外観は少々怪しげで、入るのがためらわれる感じでしたが、扉を開けると中はモダンなお寿司屋さんでした。何よりもテーブル席からは眼前に駿河湾が一望出来る絶好のロケーション。以下の海の写真はテーブル席から撮ったもの。遥かかなたには雪を冠った山々が。
いつの間にか晴れ間が見える様になっていました。堤防をジョギングやサイクリングしている人が多くて、気持ち良さそう～。
因みにカウンター席は海が見えません。ランチコースは2000円から8000円まで。
いや～、さすがに魚は新鮮で美味。
それに眼前の駿河湾の眺めがこれまた最高です。
最後はデザートとコーヒー。お寿司屋さんとは思えない締めくくり。
さてチョッとゆっくりランチをしていたら、もう上り「あさぎり6号」の発車時刻が近付いて来たので、急いで駅へ。
駅ではお土産物をゆっくり眺める時間も無いまま「あさぎり6号」が入線して来ました。
帰りは趣向を変えて、1700円奮発してグリーン車に乗ってみることに。とは言っても、グリーン車に乗ると特急料金が500円安くなるので実質1200円です。
グリーン車は2階席。横3列で天井も思ったより高くて、東海道線のグリーン車より圧迫感がありません。
発車するとたくさんのポイントを渡る際にフワフワ揺れる感じでチョッと酔いそう。でも電動車ではなく付随車なので室内は至って静寂。電車ではなく客車の2階に乗っている様です。
裾野駅で小田急RSE20000形の「あさぎり5号」と交換。3月からはここには特急車は来ません・・・。
裾野駅を出ると、真っ白な富士山が間近に。
松田の手前で既に太陽が山影へ。
途中の町田で降りた方が早く帰り着きますが、折角なので終点の新宿まで。新宿駅には17時29分着。となりには17時40分発の「はこね43号」の運用に就くRSE20000形の姿が。
3月からは両車輛とも引退してしまうとは俄かに信じられない感じです～。今日は371系にトータル4時間も乗車して堪能。1日がアッと言う間に終わりました。
1月22日日曜日。曇り時々雨。今日も天気が優れない一日になりました。
今日は来る3月のダイヤ改正で廃止されるJR東海からの乗り入れ車371系特急「あさぎり」に乗りに出かけました。
まずは始発の新宿駅へ。371系「あさぎり3号」は10時20分発ですが、それに先だって9時30分の「はこね」運用に入るHiSE10000形の写真を撮るために少々早目に新宿駅へ。ライトを煌々と照らして予定通りHiSEが入線して来ました。
HiSEは、2階に運転席があって1階部分が展望席になっているロマンスカーらしいロマンスカー。こちらもこの最後の1編成で、この3月で引退の予定です。日曜日とあって先頭車付近は人だかり。
さてお目当ての371系は、沼津から「あさぎり2号」として9時58分に到着。それぞれの柱の影にはカメラマンが・・・。
車内清掃の後、10時20分発の「あさぎり3号」として沼津へ折り返します。
編成や座席配置などの基本的コンセプトは小田急のRSE20000形と共通。配色は東海道新幹線と同じ白と青。
切符の発売は1ヶ月前の10時から。今回は1ヶ月前の12月22日の10時キッカリに運転席後方最前席の切符を確保していました。
10時20分の定刻に大勢に見守られながら発車。
JR東海の371系が小田急に乗り入れる様になったのは1991年のこと。既に20年が経過していますが、恥ずかしながら実は今回が初乗り。最初で最後の乗車になってしまいました。
下の写真は置換え寸前の1991年3月に撮影した先代のSSE3000形「あさぎり」（再掲です）。和泉多摩川～登戸間の旧多摩川鉄橋で朝の出勤前に撮影したものです。
さて新宿を発車すると、途中町田、本厚木に停車後、新松田の手前で御殿場線に入ります。以前RSEの先頭に乗った時にも本ブログで書きましたが、まず渡り線を通って上り線を横切り、さらに御殿場線への連絡線をソロリソロリと上がって行きます。
ここを通るのは日に4往復の「あさぎり」とJRとの車輛の受け渡しの時だけ。
連絡線を登り切ると、そこはJR御殿場線の松田駅。ここで乗務員は小田急からJR東海にバトンタッチです。
御殿場線は1934年に熱海～函南間の丹那トンネルが開通するまでは東海道本線だったところ。その名残で駅のホームは長大。戦時中に単線化されるまで複線だった痕跡（広い路盤、トンネルや鉄橋跡など）も至るところに。
御殿場線内は松田、駿河小山、御殿場、裾野と停車して行きます。途中の御殿場駅では、3月からの交代に備えて訓練運転中のMSE50000形の姿が。
御殿場線内では雨が上がって雲の間に富士山が見えて来ました。
御殿場から23分で終点沼津に到着。沼津もさすがに東海道線の駅で、構内は広くてホームは長大。
沼津には12時18分に到着。折り返しの「あさぎり6号」は15時30分発。3時間あまりあるのでランチタイムに。
長くなって来たので続きは後日に～。
1月19日木曜日。晴れのち曇り。天気は下り坂。
今日は休診日でしたが、朝からクリニックで仕事。10時にはウェブデザイナーのYさんが来訪。いつも当院のホームページのことのみならずパソコン全般のアドバイスを頂いています。
午後からは溜まってきてしまった事務仕事を少々こなしてから明るいうちに電車に。なぜなら暗くなる前に電車内から大野工場の様子を見たかったから。案の定大野工場の解体線には、空調や床下機器を外された5200形の哀れな姿が・・・。
番号は判別出来ませんが恐らく10日ほど前に引退したばかりの5255F編成でしょう。5555と思われる先頭車の車体前半部は白く塗られて青帯が消されていました。
天気予報では明日にかけて雪になる可能性があるそうで、カラカラ天気はひとまずストップでしょうか。
1月15日日曜日。晴れのち曇り。今日も朝は氷点下だった様で日中も7℃まで。寒い日が続いています。
仕事始めから10日、休みが多かった割には何となくお疲れモード。明日からに備えて今日は遠出はせずに安息日に。
日中は運動がてら、歩いて近所のTSUTAYAまで。会員証の更新を兼ねて、やや旧作ですが「硫黄島からの手紙」（2006年、アメリカ映画、クリント・イーストウッド監督）を借りて来ました。
この映画は硫黄島戦を日米双方の視点から描いた「硫黄島2部作」の日本編。ハリウッド映画であってもキャストは日本人で、言葉もほとんどが日本語の英語字幕。こういう映画を見ると、平和な時代に生を受けて本当に良かったと思います。
私自身は、普段あまり映画を見るほうではありませんが、この年末にはやはりレンタルで「英国王のスピーチ」（2010年、イギリス映画）を見ましたし、日本映画では2010年の「RAILWAYS 49歳で電車の運転士になった男の物語」は当然のことながら（！？）押さえていますので、そんなに久しぶりでもありません。良い映画を見ると人間に潤いが増す気がします。気持ちがカサついて来たら映画かも～。
公園内を歩いていたら、何やら茂みの中でガサガサいう音が。そっと覗いてみると、枯葉の中で何かがモゾモゾ。
近付いて見ると、3羽のキジバト（別名ヤマバト）でした。雑食性だそうで、落葉の下の虫でも捜していたのでしょうか。単体で見るとそれなりに派手に見えますが、枯葉の中では結構な保護色。
寒いと、どうしても外出が億劫になって屋内で過ごし勝ちになってしまいます。また映画を借りて来るのも良いけれど、運動不足に陥りそうですね。早く暖かくならないでしょうか～。
1月12日木曜日。晴れ。朝は氷点下、日中も6℃までしか上がらず、寒さの厳しい一日になりました。
今日は休診日。天気が良かったので、遠出して都立小金井公園まで出かけて来ました。寒い季節の平日なので、広い園内はガラガラ。梅もまだまだ咲く気配もありません。
小金井公園のはずれには1輌の蒸気機関車が保存されています。C57型186号機です。今日のお目当てはこちら。
高めのフェンスに囲われていて、残念ながらフェンス越しの対面です。公開されるのは3月から11月の日曜、祝日と都民の日のみだそうです。
この機関車は昭和21年9月三菱重工神戸造船所で製造されて山形に新製配置。その後長らく新潟県の新津機関区で活躍していましたが、昭和44年9月に九州の人吉機関区、昭和48年10月に宮崎機関区に移動。その後日豊本線の電化の進展のために昭和49年7月には遠く北海道の旭川機関区へ転属。昭和50年2月に廃車になりました。私自身はかつて旭川機関区でこの機関車が留置されている時に対面したことがあります。
どういう訳か縁もゆかりも無いこの地で保存されることに。 
補助灯のシールドビーム、切り詰めデフ、旋回窓、バタフライスクリーンなどは廃車になった北海道時代の装備。
後ろには一緒にスハフ32が保存されています。こちらも昭和10年製でとっても貴重な存在。
春になったら、ぜひ公開日に再訪したいものです。
1月9日月曜日。晴れ。連休最終日は成人の日。相変わらず寒いけれど良い天気になりました。
今日は昼前に家を出て、運動がてら徒歩で隣駅へ。途中何人か振袖姿の新成人の方々をお見かけしました。
お昼は隣駅近くのお蕎麦屋さんに。本来は“冷たい蕎麦”派ですが、今日は寒くて“けんちんうどん”にしてみました。グツグツした状態で運んで来て下さいましたが、猫舌のためしばらく手が付けられず～。
帰りは書店とスーパーに立ち寄ってから帰宅。今日は結構歩いた方かも。
夜は早めに夕食を食べて大和市地域医療センターへ。今夜はありがたいこと（！？）に休日夜間急患診療所の当番に当たっております。連休の締めくくりは仕事。勤務は夜8時から11時までですが、帰宅する頃には日付けが変わってしまうことでしょう。トホホ・・・。
ではこれから行って参ります～。
1月8日日曜日。晴れ。今日も冬晴れでしたが、乾いた北風が刺すように冷たい～。
朝は所用で新宿まで。新宿上空には青い空に一筋の飛行機雲。
ランチは久しぶりに高野フルーツパーラーへ。11時過ぎでしたがバイキング形式のフルーツバーは既に1時間待ち（！）の状態。通常のパーラーは直ぐに入れたのでそちらへ。
写真はフルーツサンドにワッフル、プリンアラモード。1月15日は「いちごの日」だそうで、魅力的な苺のメニューもたくさんありましたが、そちらは結構なお値段～。
周囲は9割方女性。パーラーは大丈夫ですが、フルーツバーは男性は女性同伴でないと入れないそうで、甘党男子は肩身が狭い感じ。
帰りの新宿駅ではカメラを持った人たちが10人以上。てっきり今日最終運用の5200形が来るのかと思って一緒に待っていたら、入って来たのは3月に引退予定のRSE「あさぎり」でした。皆さん気が早い～。
1月5日木曜日。晴れ。今日も典型的な冬型で抜ける様な青空でしたが、乾燥して寒い一日でした。
朝は年末に整理した本を持って近くのブックオフへ。本はいつのまにか溜まってしまいますね～。しめて59冊でしたが、金額的にはいくらにもなりません。でも捨てるよりは少しでもエコになれば・・・。
午後は家電量販店へ行って、年末に酷使して調子の悪くなったプリンターを新調。年末を越えたこととタイの洪水の影響で、この時期は在庫切れの製品も有る様です。本来希望していた製品は無くて、チョッと贅沢ですがワンランク上の機種を買うことになってしまいました。
さて1月3日の午後は金沢駅へ行って来ました。まず最初のお目当ては大阪発札幌行きの臨時の寝台特急「トワイライトエクスプレス」。大阪を11時50分に発車して金沢には15時37分着。普段は月水金土の運転ですが、12月21日から1月4日までは毎日運転。
牽引機は関東圏では既に引退してしまったEF81です。客車の塗色に合わせた専用機で、敦賀地域鉄道部に6輌配置されています。
客車も1970年代に製造された年代物。
札幌到着は明朝の9時52分。まだまだここから長丁場です。今日は天気が良いので、車中から日本海に沈む夕日が眺められるかも。
夕食後、再度出直してこの3月で廃止予定の寝台特急「日本海」を見に出かけました。こちらは大阪発青森行き。大阪発17時42分、青森着は明朝8時45分です。普段はローズピンクの原色のEF81が牽引するのですが、今日はこちらもトワイライト専用機。
廃止間近のためか、正月の夜にもかかわらずホーム端には同業者が20人程集まっていました。定刻の21時29分に到着。機関士が交替して21時31分に発車。
たった2分のために寒い中わざわざ行かなくても・・・と思われるでしょうが、昭和43年からの正統派ブルートレインもこの3月までで見納めかと思うと～。
1月4日水曜日。金沢は朝から雪。冬型が強まって雪が激しくなって来ました。
今日は帰る日ですが、雪がどんどん降り積もって一面の雪景色に。車で金沢から小松空港までは約1時間の道程です。レンタカーはスタッドレスを履いていますが、雪道は慣れていないのでチョッと心配しながら早めに出発。脇道はかなり積もってきていましたが、国道8号線は交通量も多くて普通に走れてホッとしました。
11：50発のJAL1276便で小松から羽田へ。来る時と同じBoeing767-300ですが、少々年季の入った機体。元旦と違って全ての便が満席でした。
離陸してしばらくすると雪雲がみるみる消えていき太平洋側の青空が拡がって来ました。またまた日本海側と太平洋側の気候の違いを実感。
羽田空港の隣のスポットにはアイドルグループを機体にラッピングしたBoeing777-200が駐機されていました。
さて昨日は、北陸鉄道乗車の合間に金沢駅にも立ち寄って来ました。2年前にもご紹介しましたが、金沢駅は新幹線開業に備えてモダンな高架駅に生まれ変わっています。
ホームに上がると、懐かしい旧国鉄色の475系電車がやって来ました。
475系は1962年に登場した451系・471系の出力を増強して抑速ブレーキを追加した系列で、1965年に登場した交直両用の急行型電車。
国鉄時代は東北や北陸・九州といった交流電化地域を中心に配備されて、主に東京や大阪とを結ぶ急行列車の運用に就いていました。
裾のクリーム色の帯は西日本の60Hz用（静岡県富士川と新潟県糸魚川が境界です）の印です。
デッキには客車時代の低いホームに対応するためのステップ。二段のサッシも懐かしくなりました。運転台の機器配置は今や古典的。
北陸線には奇跡的にまだ475系が残っていますが、その中でもこの編成は2005年に国鉄色に復元された2編成のうちの1編成。
既に2010年3月からは金沢総合車両所に配置された置換用の交直流近郊電車521系が活躍を開始しています。
新幹線開業を前に475系はもはや予断を許さぬ状況でしょうか～。
1月3日火曜日。金沢は朝は雪が降っていましたが、その後は珍しく（？）晴れ間が出て来ました。
今日は北陸鉄道浅野川線へ。浅野川線はJRの金沢駅近くの北鉄金沢駅から海側の内灘駅までの6.8kmのローカル私鉄。日中の運転は30分間隔で終点までの所要時間は17分。
北鉄金沢駅は近代的な地下駅です。
車輌は平成8年と10年に京王井の頭線から導入されたステンレスの元3000系。私が高校の通学時に毎日利用していた懐かしい車輌です。
元の車輛は昭和37年製。井の頭線では5輌編成でしたが2輌編成に大改造されて導入されました。
2編成が往復していて途中駅の三ツ屋で列車交換。
私の乗った昼過ぎの電車の乗客は20人ほど。ワンマン運転で、運転士が運賃の収受、扉の開閉、車内放送、もちろん運転まで一人でこなしていました。両端の北鉄金沢と内灘駅以外の中間駅はすべて無人駅で、徹底的に合理化されている様子。
終点の内灘駅には車輛基地。13分で折り返しです。
さて北陸鉄道にはもう1路線、石川線があります。こちらは金沢市内の野町から昨日行った白山比咩神社近くの鶴来を結ぶ13.8kmの路線。昨日初詣の帰りに鶴来駅に立ち寄ってみました。以前は神社の参道近くの加賀一の宮駅が終点でしたが、2009年11月に末端が廃止されて今は鶴来が終点になっています。駅舎は木造で良い雰囲気です。
待合室には真ん中のストーブを取り囲んでベンチ。運転本数は浅野川線より少なくて1時間に1～2本の運転。終点間の所要時間は28分。
自動券売機はあるものの入場券が無かったので、窓口で尋ねて見ると今や貴重な硬券を発券してくれました！。
構内には元東急7000系。浅野川線が元京王井の頭線の車輛であるのに対して石川線は元東急の車輛がほとんど。
1編成だけ元京王井の頭線3000系がありました。でも浅野川線が直流1500Vであるのに対して石川線は直流600Vなので電気方式が違います。
隣に見える除雪車も気になるところ。
どの車輛もご本家では既に見られなくなった貴重な車輌たちです。北陸鉄道の鉄道部門は今や完全にお荷物。他の事業に支えられて何とか存続している状態。いつまで存続してくれるか心配です。
今日は遠くに白山を眺めることが出来ました。冬場には珍しい！？。
1月2日月曜日。昨日から金沢に滞在していますが、こちらは朝から雪模様。その後もみぞれが降ったり止んだり。
今日は早朝に起きて白山比咩神社（しらやまひめじんじゃ）へ。朝8時前に着きましたが、既に境内は参拝者がたくさん。
こんな早い時間でも参道の露店の一部は既に営業中。
ここは全国各地に2000社以上ある白山神社の総本社。本殿はさすがに立派です。
しかし寒さは生半可ではなくて、火のそばから離れたくない～。
御参りのあとは、郊外のショッピングモールで小休止。コーヒーとケーキでエネルギー補給。写真は正月限定のムースです。
午後からは金沢の中心街、兼六園近くにある金沢21世紀美術館へ。ここは2004年にオープンした近代的な美術館。正月2日というのに館内は結構な混雑。
中庭に見えるプールのようなものも作品で、その名も「スイミング・プール」（レアンドロ・エルリッヒ作）。
覗き込むと水底に人影が動いているのが見えます。
逆に水底からは下を覗き込む人影が見える仕組み。
そのほか、空間を活かした現代美術をたっぷり堪能出来ますが、ほとんど撮影禁止なのが残念～。
アートを堪能した後は徒歩で金沢の中心部、香林坊へ。デパートは初売りで大混雑していました。混雑具合は東京のようでしたが、周囲の人達の言葉は当然のことながら金沢弁で、イントネーションの違いが金沢に来たことを実感させてくれます。
写真は金沢市役所の雪吊り。
夜はまたまた雪雷～。
1月1日日曜日。晴れ時々曇り。元旦も寒い朝になりました。
今日は10時過ぎに自宅を出て羽田空港へ。昨年の正月は自宅で過ごしていましたが、今年は金沢へ行くことに。
元旦の昼の空港はガラガラ。昨日までは帰省ラッシュで大混雑だったのでしょうが、今日は北へ向かう便は全て空席があります。移動するならやっぱり元旦！？。
13時発のJAL1279便で小松行きは昨年8月に就航したばかりのまだ真新しいBoeing767-300でした。機内のシートも最新型（たぶん）。
当然のことながら尾翼は昨年4月1日から改めて採用された新生“鶴丸”。羽田で見た感じではだいぶ“鶴丸”が増えて来た様子。この方が馴染みがあって自然な感じです。因みに右下が今までの旧塗装です。
飛行時間は僅か45分。太平洋側も日本海側も冬型で気流は不安定。シートベルト着用のサインが消えたのは僅か10分ほどでした。
小松空港でレンタカーを借りて走り出すと雨が降り始め、次第にみぞれ混じりに。日本海側の冬らしく空はどんより。たった1時間弱の飛行時間でかくも気候が違うとは、いつもながら驚きです。夜は雪雷が鳴っていました。4日までこちらに滞在しますが天気が心配～。
12月30日金曜日。晴れ。ここのところ晴天続きですが寒さが厳しい日々。
今日からやっと実質的な冬休み！。ゆっくりのんびりしたいところですが、自宅で掃除。クリスマスツリーを撤去したり窓を拭いたり・・・。寒いけれど窓全開で頑張らざるを得ない状況です～。
写真は近所で見かけたマガモ。一般的には冬鳥です。
頭部の青緑色は光の当たる角度で色が変化して綺麗です。
全国的にはポピュラーな種類のはずですが、近所ではあまり見かけません。1羽だけの単独行動の様で、後姿は寂しげ（！？）。
明日はいよいよ大晦日～。
12月25日日曜日。晴れ。冬型が続いていて最高気温は9℃まで。
今日は昼前と夕方に近場に買物に出たくらいで、遠出はせずに過ごしておりました。
昨日に引き続き、今シーズンに街で見かけたクリスマス特集。
クリスマスツリーは今夜から明日にかけて撤収されてしまうのでしょうね～。
12月23日金曜日。晴れのち曇り。今日は天皇誕生日でお休みでしたが、全国的に冬型で寒さの厳しい一日となりました。
今日の午前中は自宅で過ごしておりましたが、午後からは新宿まで買物に出ました。世の中は今日から3連休でクリスマス直前とあってか街中は混雑気味。少しは空いていそうな南口側へ。
高島屋の入口近くのジュエリー売場には、時節柄一人でアクセサリーを選びに来ている若い男性をたくさん見かけました。ご苦労さんなことです・・・。
帰りは既に暗くなっていたので、サザンテラスを通って新宿駅まで。右上はJR東日本のビル前の装飾。例年のごとくSuicaのペンギンが。
高島屋の入るタイムズスクエアの建物自体にもクリスマスツリー。
近くのスーパーに立ち寄って夕食の食材を仕入れてから帰宅。
テレビニュースによれば今日は出国ラッシュだったそうで、羨ましい限りです。寒さが続くと、どこか暖かいところへ出国したくなりますね～。
12月22日木曜日。今日は休診日です。終日曇って寒い一日になりました。最高気温は9℃。
朝食後は運動のために隣駅までウォーキング。散髪後に書店に立ち寄り、数冊本を仕入れてから昼前に帰宅。午後からは年賀状書きなどの雑用をしておりました。
夕方からは六本木のミッドタウンへ。夕方5時からイルミネーションが点灯するので、その時間に合わせての出撃です。
入口からのアプローチのシャンゼリゼ・イルミネーションは毎年同じ。
ここ最近はほぼ毎年ここに来ていますが、メインのスターライトガーデンは毎回テーマが変わります。
今年は地球の誕生から現在に至るまでを表現。
球形の“地球”がマグマの赤から木々の緑、氷河の白、そして現在の青へと変化します。綺麗だけど寒い～。
混んではいましたが、今日は平日なのでまだ人出は少ない方かも。明日からの3連休は大混雑しそうです。今年は25日までの17時から23時まで。
寒いので早々に退散。遠くに東京タワーが見えました。
明日も休みなので、ミッドタウン内のBodega Santa Ritaで夕食をとることに。スペイン料理のお店です。
豚、海老、ホタテ、アサリなど日本人にはお馴染みの食材。
お米を使ったパエリアも結構美味～。
食後もミッドタウン内をうろついてから帰宅。
今日は冬至。寒さもいよいよ本番でしょうか。寒いのは苦手ですが、クリスマス前だけは街に活気があって好きです～。
12月18日日曜日。晴れ。今日も冬型で朝は厳しい寒さになりました。
朝食後は、運動がてらいつもの休日のように近所をサイクリング。今日は手袋が必須の気温～。
川沿いの桜並木はすっかり葉が落ちて冬景色。
でも公園内のモミジの中には、まだ紅い葉が残っているものも。
写真だけ見ていると、いまだに秋のようで暖かそうですが・・・。
あと1週間でクリスマスなんて信じられない光景。
午後からは自宅で雑用。部屋の片付けは遅々として進まず。休日はいつもアッと言う間に終わってしまいます～。
12月15日木曜日。晴れ。今日は休診日。日中は15℃まで上がって穏やかな暖かい日になりました。
今日は天気に誘われて大磯にある県立大磯城山公園まで。ここは室町時代に小磯城が築かれ、明治には三井財閥の別荘になったところ。
木造の南門から入ると、展望台に向かって緩い坂道が。
今日は天気が良くて汗ばむくらい。
湘南の温暖な気候のせいか、坂道の途中にはまだイソギクの花が咲いていました。千葉県～静岡県、伊豆諸島の海岸に自生するキク科の植物。
下の写真はやはり坂道の途中で見かけた房状の冠毛。近くにはコウヤボウキの名札がありましたが・・・。
近くでモゾモゾ動いている虫がいて、良く見たらコクワガタ！（たぶん）。やはりこのあたりは温暖なのでしょうか。
展望台に着くと、正面に雪を冠った富士山。気温が上がったためか少し霞んでいます。
関東の富士見100景のプレートが。ここにあった三井財閥の城山荘本館は現在京都に保存されているとのこと。
南側には光る相模湾。別荘には最高の場所ですね～。
帰りは大磯プリンスホテルで小休止。
「コーヒー白玉ぜんざい」は、コーヒーゼリーに抹茶アイスをのせフルーツや白玉、小豆をトッピングしたもので、意外な組み合わせですが、意外にいけました～。
12月14日水曜日。雨のち曇り。朝、家を出る時には冷たい雨でしたが鶴間の駅に降り立ったらもう止んでいました。
今日のクリニックは終日混雑気味。特に午後からは、かぜや感染性胃腸炎などの感染症の方に加えて、なぜか健診の方までも多め。
診療終了後は都内へ。今夜は近隣で開業している大学同窓を中心としたメンバーの6人の集まりです。わざわざ遠くまで行かなくったって近場でやれば良い様なものですが、たまに気分を換えて（！？）六本木飯倉交差点近くの日本料理店に集合。
写真は飯倉交差点から見えた東京タワー。いつもの単純な照明とはチョッと違ってハートマークが。
内科、外科、眼科・・・。診療科目の領域を越えての情報交換はとっても貴重です。
お開きは夜11時過ぎ。帰り道の六本木の街は、遅い時間帯になっても灯りが眩しくて人出がたくさん。帰宅は日付が変わる頃～。
12月11日日曜日。晴れ。朝は冷え込んで今日も0℃だったそうですが、日中は晴れて13℃まで上がりました。
今日は誘われるがまま東京都調布市のniwa-coyaへランチに出かけました。桐朋学園の裏の住宅街の中。京王線の仙川駅から狭い商店街を抜け徒歩7分。
入口付近には野菜の無人販売スタンドとメニューが書かれたボード。
個人宅の様で知っている人に連れて来てもらわないと入るには勇気が要ります。まさに隠れ家のようです。
古い住宅を改装したスペースに、いくつかのテーブルと展示スペースがあって、作品展やミニコンサートもやっているようです。
「本日の玄米お膳」は900円。里芋とイカ、ニンジン、ヒジキ、ジャガイモ・・・それに玄米。とってもヘルシーな感じでした。朝は9時から営業しているそうで、メニューには9時から11時限定のスコーンとサラダのモーニングも。次々とお客さんがやって来て、決して広くはない店内は常に満席～。
ランチ後は自宅近くへ帰って来て、近場のスーパーで買物をしてから帰宅。
帰宅後は自宅で雑用をして休日らしく過ごしておりましたが、日の短い季節。気付いて見ればアッと言う間に暗くなっていました～。
12月8日木曜日。曇りのち雨。寒々とした一日となりました。
今日は休診日でしたが、朝から所用で新宿まで。写真は新宿の高層ビルの上から見た地上。高いところは怖くて足がすくみますね～。
高層ビルの間から小さくお寺と墓地が見えたのが意外！？。
用事を終えて新宿駅へ戻ったら、またまた最後の1編成となった5200形5255F編成に遭遇。今年もポインセチアとの組み合わせを奇跡的に見ることが出来ました。
午後から雨が降り出しました。夕方からは明治神宮前へ。
今日は友人と個人的忘年会。共通の趣味である鉄道模型のお店のモデルスイモンで待ち合わせて、そこから地下鉄で元麻布のレストラン「東郷」へ。
カリフラワーとカブのポタージュ（撮り忘れました！）から始まり、サバの握り、寒ブリ、京野菜のグラタン、手打ち蕎麦・・・。
オーナーの東郷さんと料理長の牧野さんは世界を舞台に活躍して来られた方だそうで、旬の素材をうまく活かした料理は流石です。世界に通用する和食！。
さらに金目鯛、鹿児島牛、とらフグのリゾット、りんごのヨーグルトアイスのデザートへと続きます。
上品でヘルシーな料理と、店内の落ち着いた雰囲気が目下大のお気に入りです～。
帰りは小雨になっていたので、カロリー消費のために元麻布から六本木ヒルズ裏のけやき坂を通り、イルミネーションを眺めつつ乃木坂駅に向かって歩いている時に、お店に忘れ物をしたことに気が付きました！。慌てて引き返すはめに～。
帰りには珍しく急行大和行きに遭遇。大和行きっていうのがあるんですね。知りませんでした～。
お店を往復したために帰宅が少々遅くなってしまったので、街のイルミネーションの写真はまた後日に～。
12月4日日曜日。晴れ。今日は終日とっても良い天気。気温も16℃まで上がって12月とは思えない小春日和（師走はもう“小春”ではありませんが・・・）。
朝食後は自転車で川沿いを下って少し離れたスーパーマーケットまで買物に。
川沿いの日溜まりの大きな木は、青空の下で紅葉が綺麗でした。
何という木か名前は判りません～。
今日は自転車で走っていると汗ばむくらい。川沿いの道は爽快です。
川面に目を移せば、いつの間にかやって来ていた冬鳥のコガモの姿。
鳥たちはどうやって寒い季節の到来を感知しているのか不思議ですね～。
川下のスーパーで買物をしてから来た道を引き返しましたが、荷物が増えたために帰り道の自転車は走行が怪しげに。足腰の衰えでしょうか。情けない～。
12月1日木曜日。雨のち曇り。朝から終日ほとんど気温が上がらず・・・というかむしろ日中の方が気温が下がって7℃！。師走らしい寒い一日になりました。
今日は休診日。朝一番で銀行へ行き、仕事を済ませてから久しぶりに御茶ノ水へ。今日は神田神保町へ仕事関連と趣味の本の買出しです。最近は通勤電車内でこのブログを書く様になったこととiPad、iPodのために、以前より読書量が減り気味かも～。
まずは運動がてら駅から書店街とは逆方向の聖橋方面へ。聖橋の上から秋葉原方面を見ると、地上に出て来た丸ノ内線が神田川を渡るお馴染みの光景。神田川は結構往来があります。
中央線は変わり映えのしないE233系。因みに聖橋は2つの聖堂（湯島聖堂とニコライ堂）を結ぶことから聖橋と命名されたそうです。
聖橋を渡ると左手に医科歯科大、右手に湯島聖堂。考えて見ればこのあたりは良く来るのに、意外にも湯島聖堂には足を踏み入れたことが無いことに気付いて立ち寄ってみることに。
湯島聖堂は、元々は元禄時代に5代将軍綱吉によって建てられた孔子廟だそうです。その後は昌平坂学問所になった日本の学校教育発祥の地。上右の写真は入口の「入徳門」。宝永元年（1704年）に建てられた貴重な文化財。
門を入ると「大成殿」へ続く階段。冷たい雨の降る平日の午前中とあって誰もいません。受験生が合格祈願に訪れるにはまだ早いかも。
「大成殿」は4回の江戸大火と関東大震災でそのたびに焼失。現在の建物は昭和10年に再建された鉄筋コンクリート製だそうです。
さて坂を下って昌平橋まで。上流には先ほど渡った聖橋が見えます。
北側には総武線。昭和7年に竣工した松住町架道橋は秋葉原への入口って感じです。
下流には万世橋が見えます。レンガ積みのガードは中央線の旧万世橋駅（明治45年開業、昭和18年営業休止）で、2006年まで交通博物館があったところ。
こんなところを観光客を乗せた遊覧船らしき船が・・・。乗っている人達は正に観光客！。まるでセーヌ川の遊覧船バトームーシュの様！？。乗ってみたい～。
上流側の中央線ガード下は小洒落たレストランや居酒屋が数件。
今度は線路沿いの坂道を御茶ノ水駅方面へ戻り、ニコライ堂や駿台、明治大、中央大、日大など学生さんだらけの通りを抜けて、いつもの様に靖国通り沿いの書店街へ下って行きます。
そこから先はいつものコース。三省堂書店で自然科学や医学書を物色し、書泉グランデで鉄道本を漁り、その後は古書店巡り。
古書店にもそれぞれ領域ごとに専門店があって、大体行く店が決まっています。掘り出し物もありましたが、高くてなかなか手が出ない～。
帰りは神保町から半蔵門線で。神保町の駅の壁面は本のデザインです。
前回このあたりに来たのは忘れもしない3月10日。そう、震災の前日でした・・・。
11月27日日曜日。晴れ。全国的に気温が高めで穏やかな休日になりました。
今日は毎年この時期恒例の磐越西線へ。今年は7月末の水害で、長い間磐越西線も不通になっていましたが、10月中旬に復旧しました。
昨夜遅くに新潟入りして目を覚ますと、この時期の新潟には珍しく青空。ここ数年いつもこの時期に新潟に来ていますが晴れたのは初めて。
日本海も青く見えます。
朝食後、まずは8時29分着の大阪からの「きたぐに」の到着を見に新潟駅へ。車輌は昭和43～45年製の581系寝台電車。
普通車、グリーン車にA寝台、B寝台から成る立派な10両編成。 いつまで残っているか心配な列車のひとつです。続いて8時55分にEF81に先導されて「ばんえつ物語」号が入線。
天気が良いためか例年よりも人出が多め。
牽引機のC57180が元気なことを確認してから、9時5分発の会津若松行きで先回り。新津から磐越西線に入り阿賀野川沿いに列車は走ります。
毎年ワンパターンですが今年も三川駅で下車。10時17分に到着。無人駅ですが、駅前にはバスターミナル、タクシー会社、コンビニ1件くらいはあります。
待つことしばし爆煙を上げながらC57180が三川駅を発車！。
気温が高めだったので煙が出るかどうか心配していましたが、今日はとっても良い煙～。
「ばんえつ物語」は三川の隣駅の津川で16分停車するので、その間に急いで先回り。津川～鹿瀬間で再度撮影。
ここでは駅発車直後の迫力ある黒煙ではありませんが、寒い時期ならではの白煙が綺麗。
更に今度は山間部の山都～喜多方間で迎え討ち。今日は終日晴れのはずが会津地方に入ると曇ってしまいました。柿がたくさん実っている場所では大勢の撮影者が集結していました。
やがて大きなブラストをとどろかせてC57180が登って来ました。まわりに人が沢山居ますが、この瞬間はシャッター音のみが響いて異様に静かになります。
周辺は石炭の懐かしい煙の香りに包まれます。後姿も結構好きです～。
いや～、今日は十分堪能しました。
帰りは喜多方から13時49分のキハ40の普通列車で会津若松へ。
そこから国鉄色に戻った485系の快速「あいづライナー」4号で郡山まで。会津若松での接続時間は数分しかありません。その間に改札を出て駅弁を調達。
昨年は駅弁が売り切れていて辛い思いをしましたが、今年は残あり。車中で何とか遅めの昼食にありつきました。車窓の会津磐梯山には僅かに雪が。
東北新幹線Maxやまびこ144号で東京駅に夕方5時前に帰って来ました。ほぼ24時間の小トリップでしたが、十分に堪能して来ました～。
11月26日土曜日。晴れ。今日は昨日よりも暖かくなった・・・とは言っても15℃止まり。駅では紅葉シーズン真っ盛りのためか「はこね1号」満席の構内放送が流れていました。
今日のクリニックは朝一番の予約外の方は多かったものの概して平穏な土曜日になりました。特に午後からは患者さんはポツリポツリ。時間通りに診療終了～。
終了後は横浜経由で東京駅へ。東京駅の“銀の鈴”もクリスマスバージョン！。
相棒と東京駅で合流して19時32分発のMaxとき345号に乗り込みました。
隣のホームには11月19日から新たに「はやて」に投入されたばかりの「はやぶさ」用のE5系が。もちろんグランクラスもあります。「こまち」用のE3系と連結された姿は新鮮。
新潟には21時39分着。いつもは東京より寒く感じるのですが今日は暖かい夜です。今夜は新潟市内に投宿。写真は新潟市内の夜景です。
明日はこの時期恒例の磐越西線へ向かいます。
11月24日木曜日。晴れ。日中は気温が17℃まで上がって暖かくなりました。
今日は休診日でしたが、朝から（とは言っても通常よりは遅めですが・・・）クリニックへ。
写真は朝の日射しに照らされたイチョウ。木によっては既に葉が落ちてしまったものもありますが、ほぼ黄色くなってここ数日が見ごろかも。
今日は天気が良いのにクリニックにこもらなくてはならなくて残念。貯まってしまった仕事の片付けです。
夕方には町田の東急ハンズとヨドバシカメラに立ち寄って少々買物。疲れたので町田駅前のスタバで小休止。写真はクリスマスの新作（？）キャンドルロールケーキ。休診日にも仕事をした自分へのご褒美！？。結構いけます。
町田駅では斜光の中、EXEが出て行くところ。
帰り道、斜光に照らされたイチョウもまた格別。
今日の夕焼けは美しくて、はるかかなたに富士山がクッキリ見えましたが写真は撮れず。暗くなったらグッと寒くなって来ました。
11月23日水曜日。晴れ。気温は15℃止まりでしたがスッキリ晴れました。今日は勤労感謝の日で祝日。
朝はいつもの休日のように運動のためにサイクリング。川沿いのソメイヨシノはほとんど葉が落ちていました。
天気は良いので写真だと暖かそうに見えるかもしれませんが結構寒くて、朝のサイクリングにはそろそろ手袋が欲しい感じ。
午後からは新宿まで買物に。アルタ前から伊勢丹に続く新宿通りは歩行者天国。それほど人出は多くありませんでしたが、沿道の店舗はクリスマス商戦真っ只中。
写真はデパチカの食料品店で見つけた小さなお饅頭。ブタの形態が愛らしくて思わず購入。3匹で500円ちょっとでした。
自宅で5分程蒸して食べましたが、味は正直期待していなかったのに、とっても美味～。
デパチカは魅力的なものがたくさんあって、どうしても余計なものまで買ってしまいますね～。他にも食料品を買い込んで帰宅。
今夜は身内の集まりでしたが、日中あんなに天気が良かったのに夜になって小雨がパラついていました。
11月20日日曜日。曇りのち晴れ。朝から気温は高めで日中は昨日の予報通り24℃まで！。11月も後半というのにどうしたことでしょう。
朝食後は、運動がてら近場をサイクリング。写真は次第に晴れ間が広がっていくところ。
昨日の風雨の名残で、道路や公園内には落葉や小枝がいっぱい。
気温は高めでも水辺の風景は晩秋そのもの。川岸の雑草は枯れて木々の葉も色付いています。
最近は寒そげだったカルガモたちも、今日は暖かくて気持ち良さそうに泳いでいます。
午後は自宅で雑用。夕方からは二子玉川へ。玉川高島屋の周辺では冬場恒例のイルミネーションが既に点灯していました。
本格的なクリスマスシーズン前の日曜日の夜は、いつもより人出が少なめかも。
夕食は、以前にも本ブログで紹介したことのある高島屋SC内のタイ料理店「ブルーセラドン」へ。
タイ料理は香草の香りと辛さがクセになりますが、ついついカロリーオーバーになってしまいます。
食後は書店で本を物色。外へ出るといつの間にか空気が入れ替わったようで、気温がグンと下がっていました。夜風が冷たい～。
11月17日木曜日。晴れ。朝は6℃まで下がって寒い朝になりましたが天気は良好。あまりに天気が良いので今日は奥多摩方面へ。
五日市には昼ごろ到着。まずは駅近くの「寿庵忠左衛門」で腹ごしらえ。ここは江戸時代から炭問屋兼製麺業を営んでいた「寿美屋」のお店。
手打ち蕎麦はコシがあって美味でしたが値段は少々高め。それでもついつい秋の味覚の舞茸とまこも茸の天ぷら、銀杏まで！？。
そこから檜原村方面へ。五日市から山へ向かって曲がりくねったスギ林の中を進むと、とても東京都内とは思えない雰囲気。払沢の滝周辺を少々散策。
スギ、ヒノキなどの常緑樹が多いためか、緑が多くて色どりはそれほど鮮やかではありません。
道の脇には各所に昔から（？）の石積みが見られます。
スギ林の中を進むと、崖下には綺麗な淵。忠助淵という名前が付いていました。
林の中は底冷えする感じで、早足で歩いていないと寒いくらい。
川の流れに沿った場所では、常緑樹が少なくて紅葉が見事な場所も。
今頃の季節は日が傾くのが早くて、寒くなって来たので早々に帰路に。
山道を下っていたら顔見知りの鶴間の方と出会ってビックリ。なんでこんなところで！？。
11月13日日曜日。晴れ。最高気温は20℃を越えて小春日和になりました。
今日は朝から横浜へ。みなとみらい駅で降りてクイーンズスクエアを通ってパシフィコ横浜へ向かいます。
クイーンズスクエアには早くも大きなクリスマスツリーが飾られ、周囲の店舗もクリスマスの装い。
でも今日は遊びに来たのではありません。「第108回日本内科学会講演会」に参加するために横浜まで来たのです。
内科学会は例年4月に開催されますが、今年は震災の影響で今日まで延期となっていました。
会期も3日から1日だけに短縮（参加費も1/3！）。この時期に開催される講演会「第39回内科学の展望」も同時開催となりました。会場はパシフィコ横浜です。
内科学会は会員数101,818名（2011年6月末現在）の医学系では最大規模の学会。内科認定医や専門医は、学会や講演会に参加して資格更新のための点数を取らなければなりませんが、今回は2つの講演会が同時開催なので、1日の参加で2倍の点数が頂けるおいしい日になりました。そんなことで全国から多くの内科医が横浜に参集。
国立大ホールは「第39回内科学の展望」の会場。朝から大勢の内科医で埋まっています。
展示ホールは「第108回日本内科学会講演会」の会場ですが口述発表にはチョッと広すぎ～。
国立大ホールのロビーからは青々とした空と海。
今日は雲一つ無い好天に恵まれました。
小春日和がチョッと恨めしい日曜日でした～。
11月12日土曜日。晴れ。昨日の雨は上がって日中は20℃まで。昨日の寒さから一転して今日は暖かくなりました。
今日のクリニックは、昨日の寒さのせいか風邪の患者さんはそれなりに多めでしたが、なぜか普段よりも分散して来て下さったのでさほど混雑せず。比較的平穏な一日となりました。午前も午後もほぼ時間通りに終了。夜は事務仕事を少々こなして夜8時過ぎにクリニックを出ましたが、昨日の日中よりもずっと気温が高めでした。
さて一昨日の木曜日は「はやぶさ」に乗って青森に行って来ましたが、今日はその続き。
今回は「はやぶさ」に乗るために青森まで来たので、青森そのものには用はありません（失礼～）。でもせっかくなので、駅から徒歩圏内をぐるっと散策することに。
青森は北海道への玄関口だった頃に立ち寄って以来の訪問。さすがに青函連絡船の時代とは様変わりしていましたが、驚くことに駅舎は昔から変わらぬまま。県庁所在地の駅にしては質素な造りです。
駅前の建物はほとんどが新しくなっている様でしたが、木箱に入ったリンゴを売っている商店が並んでいる様子は昔から変わっていません。
駅前の商店街はシャッターが降りている店舗も目立って、やや空洞化気味でしょうか。まずは駅前で最も大きな再開発ビル、地上9階建ての「フェスティバルシティ・アウガ」へ。ここの地下にあるアウガ新鮮市場をのぞいてみました。外観はまるで巨大なパチンコ屋さんみたい（またまた失礼～）。
地下1階へ降りて見るとビックリ！。外観からは想像出来ない魚市場が・・・。昔見たような光景ですが、ここもかつて駅前にあった市場が実質的に移転したもの。
平日の昼のせいか活気は今ひとつ。
裏側の出入口からニコニコ通り（このネーミングがすごい！）側へ出て、今度はもうひとつの海鮮市場である古川市場へ。
ここでは「のっけ丼」を観光の目玉として売り出し中。ちょうどお腹が空いて来たところだったので、トライしてみることに。
まずご飯（普通盛り100円、大盛り200円、大葉は1枚10円です）を購入してから、その丼を持って市場内の店舗を巡り、具材を購入してごはんの上に載せていきます。釧路の和商市場の「勝手丼」と同じ様なシステム。具材は大体各種100～200円程度です。
自分達の具の載せ方の問題で、あまり美しく見えない仕上がりになってしまいましたが、味は悪くありません。中央の小さな四角い容器に入った黒い物体は青森名物のナマコ。オマケで頂きました。
腹ごしらえが終わったところでベイエリアへ。駅前海側の瀟洒な建物はねぶた祭りの展示館「ねぶたの家ワ・ラッセ」です。
ねぶたの歴史や名人たちの作品が展示され、音響と視覚でねぶたの迫力が伝わるように工夫が凝らされています。
大きなねぶた5台が展示されています。下手な写真では大きさや立体感が伝わらず残念～。
いつかは実際のねぶた祭りを見に来たいものです。
でも館内はほとんど見学者がいなくて立派な施設がもったいない～。
ミュージアムショップにはねぶた関連グッズがたくさん。ねぶた柄のTシャツは着るとチョッと真っ当な人には見えません！？。
外へ出ると目の前にA-FACTORYというリンゴ酒の工房やお土産を扱う複合施設があります。リンゴを使ったおいしそうな物がたくさん！。
ここで小休止の後、岸壁に保存されている青函連絡船「八甲田丸」へ。でもちょっと長くなって来たので、続きはまた後日～。
11月10日木曜日。曇り。今日はフリーの休診日。
かねてから念願だった東北新幹線「はやぶさ」グランクラスのチケットがやっと手に入ったので、今日は青森までとんぼ返りして来ました！。
「はやぶさ」は震災の影響で3月のデビュー1週間後からしばらく運休。その後運転が再開されるも速度を落としての運転が続いていました。9月23日からやっと300km運転に戻ったのを機にチケットを購入しました。
1列車に18席しかないグランクラスは今でもプレミアムチケット状態ですが、10日後の11月19日からは「はやて」「やまびこ」にもE5系が導入されるので、もっと簡単にチケットが取れるようになるでしょう。
さて「はやぶさ1号」は東京駅8時12分発。朝6時代に家を出て混雑する通勤電車に乗って東京駅へ。ホームに入線して来るとデビューから8ヶ月経った今でも先頭部は人だかりに。
グランクラスは10号車（青森寄りの先頭車）。シートは白い皮張りで電動リクライニング。専属のアテンダントが乗っていて、まるで飛行機のファーストクラス並！？（因みにファーストクラスには乗ったことが無いので正確には判りませんが～）。
発車するとおしぼりや飲み物、軽食が供されます。軽食は和書と洋食の2種からの選択式。
さすがに最新のE5系の乗り心地と静粛性は抜群。300km運転時も速度を感じさせません。
北上するにつれて天気が良くなり紅葉が見事に。でも紅葉を愛でるにはスピードが早過ぎ。更に盛岡から先はトンネルばかりで、景色は十分に堪能出来ないかも。本来は在来線で“のんびり”の方がいいですね～。
新青森までの所要時間はわずか3時間10分。11時22分には新青森に到着してしまいました。何だか乗り足りない！？。最初に青森に来た中学生の時は、夜行の急行「八甲田」で夜上野を出て翌朝まで列車に揺られていましたが、時代は大きく変わりました。ホームに降り立つと風が冷たい～。
新青森の在来線との接続は奥羽本線で、中心部の青森までは一駅列車に乗らなければなりません。新青森～青森間は自由席に限って特急でも特急券無しで乗車出来ます。新青森11時35分発の「スーパー白鳥」で青森まで行くことに。「スーパー白鳥」は函館行きのJR北海道789系交流電車です。青森駅までは所要7分。
下は「スーパー白鳥」内の時刻表。今だに列車で北海道まで行けることに違和感がある世代です。
青森駅のホームは昔と同じ雰囲気。ただ昔は降り立った乗客はほとんどが画面後方の青函連絡船のりばをめざしましたが、今は逆方向の出口に向かって行きます。
構内の一番駅舎側には、東北新幹線開通によってJRから切り離されて第3セクター化された元東北本線の「青い森鉄道」の車輛。
かつて青函連絡船に積み込む貨物列車の入れ換えで賑わっていた広い構内は全く姿を変えていました。
さてお昼にしようと思いますが、長くなるのでこの続きはまたの機会に～。
11月6日日曜日。曇り時々雨。折角の日曜日は天気が優れず。
朝は近所をウォーキング。雨が降ったり止んだりで、川沿いの遊歩道は霞んだ感じ。
このあたりの桜並木はまだ緑が残っていて、紅葉にはもう少し時間がかかりそうです。
イチョウ並木もまだほとんど色付いていません。
隣駅まで歩いて床屋さんに立ち寄り、散髪が終わった時間には本屋さんが開店していたので本を物色。その後はメガネ屋さんへ。最近また視力が落ちて（近視に老眼が絡んで・・・）少々不自由しておりましたので、数年ぶりにメガネを作りかえることに。タイの洪水の影響で仕上がりには少々時間がかかるそうで・・・。
夕食後は、先週オープンしたばかりのスーパーマーケットと家電量販店をのぞきに。さすがに日曜の夜はオープニングセール中でも空いていました。“安物買いの・・・”を実践しないように自らを戒めながら店内を見物。
明日は晴れるそうですが、いつも休みの日に限って天気が悪い様な気がします～。
11月3日木曜日。曇り。文化の日。今日も20℃まで上がって、相変わらずこの時期にしては気温は高め。
今日は午前中は自宅で片付けもの。昼過ぎには駅前まで出かけましたが、普段の日曜日よりも人出が多い感じでした。
気温は高めですが暦の上ではもう晩秋。色付いていたハナミズキの葉は既に落ちて、赤い実が目立つ様になっていました。
ススキとセイタカアワダチソウの組み合わせも今の時期ならでは！？。
近所の川では白い大きめのサギが獲物を狙っていました。
いつも見かけるコサギよりも大柄で足先も黄色くありません。チュウダイサギ？でしょうか。
今日は天気予報では午後から晴れるはずでしたが終日曇ったまま。天気が冴えないと、なんとなく気分も冴えませんね～。
10月30日日曜日。晴れのち曇り。
今日は朝から大田区蒲田で開催されている第32回日本鉄道模型ショウへ。会場は例年通り京急蒲田駅近くの大田区産業プラザ。
朝から大勢のモデラーで混雑。1階大展示ホールには約80の鉄道模型や関連商品を扱う企業が展示ブースを出しています。真夏にお台場で開催される国際鉄道模型コンベンションよりも小振りですが、小さな会社がたくさん参加していて、よりマニアックな感じです。
最近は1/150のNゲージ（9mmゲージ）が主流。車輛は小さくて迫力不足ですが、日本の住宅事情を勘案すれば致し方ないところ。下はリアルラインというNゲージの蒸気機関車を作っているメーカーの“情景”を含んだ展示。昭和40年代を再現しているそうです。
Nゲージの小さな機関車ですが1両約3万円は驚き！。
一方、下は1/80の16.5mmゲージ。アクラスの新製品EF64ですが、プラスチックの量産品なので、大きくても上のNゲージの蒸気機関車と同じく3万円前後。こっちの方がお買い得！？。
要はどれだけ手間がかかるかによって値段が決まるということですね。下はセッテという会社のEF63のサンプルモデル。同じ16.5mmサイズですが、とっても手間のかかった手造りの真鍮製なので、発売時の値段は恐ろしいことになるでしょう・・・。
足回りも超精密～。
現在発売中の同社のキハ81系は7輌セットで553350円！。
485系電車や165系電車などのサンプルも展示。
横浜にある篠原模型店のレールは世界的なブランドです。展示してあったジオラマもリアルです。
エンドウは箱物車輛が中心。発売予定の北斗星牽引機EF510-500のサンプル。
下は現在発売中の同社の東北新幹線「はやぶさ」のE5系。
良く出来ていますが、先頭車1輌だけで10万円では・・・。
有名ブランドの天賞堂のブースでは、垂涎の16.5mmゲージのC11やEF58、EF510-500などの高級ブラスモデルが展示されていました。
でも同社ではダイキャストやプラスチックのお手頃モデルも作っています。下は渋い題材ですが、東海道本線の特急「つばめ」に使われていた展望車のサンプル。プラスチック製なので発売時はお手頃価格になってくれるはず。
下は大きなサイズ1/45、24mmゲージの小田急ロマンスカー（クマタ貿易）。さすがに大迫力です。
もちろん室内も作り込まれています。
その他、実物の運転台や部品、関連グッズ、展示棚、書籍等々を扱うブースがたくさん。
真剣に議論をしているメンバーは、恐らく皆さん悠々自適の世代かな～、
また1階には16.5mm ゲージ、2階の小展示ホールにはNゲージレイアウトの集合式レイアウトが展示されていて、実際に運転出来る体験コーナーが子どもたち（お父さんにも！？）に人気。在来線のホームにたとえ新幹線500系が入線して来ても狼狽してはいけません。No Problemです!。
運転台は実物からの転用です！。リアルなはずです～。
それにしても周囲を見渡すと、子どもよりも大人、それも中高年の数の方が幼小児の数よりも圧倒的に多いことは間違いない様で～。
さて、こちらは昼には切り上げて、夕方からは久しぶりに南青山のブルーノート東京へ。表参道の駅に降り立つと小雨が降っていました。
間口は狭いので、知らないと通り過ぎそうな佇まい。
入口を入ると直ぐ階段。地下へ降りるとレジストレーションがあり、受付を済ませるとさらに階段を下りてステージのあるフロアに。
今日のステージは元ジプシー・キングスのメンバーによるザ・ジプシー・プロジェクト。フランスのグループですが、ギター中心のラテン系の音楽です。最近でもビールのCMに使われていたので、耳にしたことがある方が殆どのはず。活躍の長いベテランの割には、今日は意外に若い世代が多めでした。
帰宅時も小雨。今日は青山学院の学園祭だったようで、表参道駅周辺は学生さんで一杯。おじさんは肩身が狭い～。
10月27日木曜日。晴れ。朝は8℃、日中も18℃までしか上がらず、寒い一日になりましたが、終日青空で爽快。
今日は休診日でしたが朝からクリニックへ。
近所の柴犬が見送ってくれましたが、首が抜けなくならないか心配。
川を渡る電車の車窓からも雲一つ無し。
今日は、先週更新したパソコンのセッティングの続き。まず携帯型24時間自動血圧計の解析ソフト。先日箱を開けてソフトを入れ直そうと思ったら、何とフロッピーディスクでした（！）。メーカーさんに相談したところ、本日出向いて来て下さることになり、本日ソフトをインストールして頂きました。続いて10時からはウェブデザイナーのYさんが来て下さって、ホームページ関連のソフトをインストール。自分一人では何も出来ません・・・。
午後からは事務仕事を少々こなしてから帰宅。途中車窓から見た大野工場では5000形が解体中。5065F編成の様です。毎日ここは通っているのですが明るい時間帯は久方ぶり。
屋根上の空調や床下機器を取り外された姿が哀れです（涙）。
下の写真は今年の8月1日に撮った在りし日の姿。
これで残すところあと2編成になってしまいました。
10月23日日曜日。曇りのち晴れ。最高気温は24℃まで上がって季節外れの暖かさ。仙台では27℃を越えたそうです。1ヶ月季節が戻った感じ。
朝食後は運動がてら近所をサイクリング。雨上がりで曇っていましたが、朝から20℃を越えていました。
気温が高いせいか、今日は秋の蝶たちが活動的でした。
下の写真は最近良く見かけるヒメアカタテハ。
花はマリーゴールドの仲間でしょうか。右の写真は翅の痛んだベニシジミ。
下はお馴染みのツマグロヒョウモンのオス。
モンキチョウもまだまだ元気です。
帰宅後は電車で神宮前まで。次第に晴れ間が広がって来ました。
7月にも紹介した表参道の裏通りにある「茶茶の間」でランチ。今日は十菜汁とカレー、それに抹茶チーズケーキのセット。
食後は周辺を散歩。一時に比べると外国人観光客の姿も多くなって来ました。
いつもの様に鉄道模型店のモデルスイモン原宿店に立ち寄って小物を少々調達し、最寄駅の書店で数冊本を購入してから帰宅。
明日はまた気温が下がる様です。気温変動の大きい季節。体調管理にご注意下さいませ～。
10月20日木曜日。曇り時々晴れ。今日は時々日射しがあったにもかかわらず20℃止まり。
写真は近所で見かけたアメジストセージ。
アメジストセージはサルビアの仲間でシソ科の植物。今が盛りでしょうか。
今日は休診日でしたが朝からクリニックへ。今日は診察室のパソコンの更新作業。皆さんに検査結果を説明する際に一緒に見て頂いているあのパソコンです。最近は動きが恐ろしく遅くなってしまいご迷惑をおかけしておりました。
2つの診察室とも全く同じ機種が置いてありましたが、実はこのパソコンは検査会社からのレンタル。毎朝インターネットで前日の結果を取りに行くので、前日の夜6時半ギリギリに採血しても朝一番で結果をお話し出来るのです。今回2台ともやっと新しくして頂きました。一体型からモニターと本体の分離型になり、机の上はスッキリした上に画面が大きくなりました。でも足元には大きな本体が・・・。
会社のシステム担当の方が長年貯まったデータを移行して下さいましたが、時間はそれなりにかかって作業終了は午後3時頃。でもお陰様でサクサク動く様になりました！・・・ってこれが今の常識ですね！？。
その後町田のヨドバシカメラに立ち寄って少々買物をしてから帰宅。夕方の町田はいつものように雑踏。
休診日はあっという間に終了～。
10月16日日曜日。曇りのち晴れ。気温がぐんぐん上がって汗ばむ陽気になりました。
朝早いうちは曇っていましたが、次第に晴れて来たので久しぶりに近場をサイクリング。
昨夜の雨は朝方には止んで雨上がりの空が綺麗です。
水の流れは清々しいですが、気温が高くて汗だく～。
昼食後は、電車で久しぶりに世田谷線界隈へ。小田急線の豪徳寺で下車して隣接する山下駅から世田谷線に乗り換え。2輌編成の車内は結構混雑していました。
東急世田谷線は都電荒川線とともに東京都内に残っている数少ない路面電車形式ですが、現在残っている区間はほぼ全線が専用軌道となっています。
私を含め一定の年代以上の人には今でも「たまでん」の方が通りが良いかも。2001年にすべてこの300系電車に置き換えられ、全10編成が活躍中。全て色違いです。
今日は三軒茶屋行きに乗って松陰神社前で途中下車。周辺を散策することに。行ったことのある松陰神社とは逆の南側へ。
周辺は住宅密集地。昔ながらの商店街も。世田谷通り沿いに出て歩いていたら北原白秋住居跡の看板。でも看板以外は何もありませんでした。
隣の若林駅も似たような雰囲気でした。
さらに線路沿いを進むと環状7号線と平面交差。今では幹線道路と鉄道の平面交差は珍しいかも。ここだけは正真正銘の路面電車の雰囲気です。電車が来たら環状7号線の交通を止めるのではなく、信号が変わるまで電車の方が待ちます。従って遮断機はありません。
さらに三軒茶屋方面へ。時々路地から電車が現れます。
しばらく狭い裏通りを進んで行くと、三軒茶屋のキャロットタワーが見えて来ました。
三軒茶屋ではちょうど「三茶de大道芸」が開催されていて、周辺はすごい人出。
突然巨大な鳥人と遭遇。結構なスピードで通りを闊歩しておりました。
大人もこどもも大いに盛り上がっておりました。
人混みを縫って三軒茶屋駅まで。暑くて少々疲れたのでそのまま帰宅の途に。
帰宅時の夕方6時前には見事な夕陽が～。
10月13日木曜日。曇り。今日は休診日。
午前中は自宅で雑用。近所のキンモクセイは一斉に花を落として、道路が黄色く染まっていました。
耳を澄ませると雨音の様にパラパラと花が落ちる音が聞こえます。
午後からは近くの古本屋さんへ行って、貯まってきた本や雑誌を処分。今日は40点で2000円余りでしたが、捨てるのは忍びないので値段の問題ではありません。そこでまた余計な（？）ものを購入してしまい、結局足が出てしまうのはいつものこと・・・。
今日は運動不足気味になりそうだったので、その後東京都世田谷区のはずれにある次大夫堀公園まで行ってみることに。
次大夫堀は江戸の初期に小泉次大夫の指導で開削された農業用水（六郷用水）の別名。
敷地内には、江戸時代後期の古民家や土蔵が移築復元されています。
敷地はさほど広くありませんが、水田や畑もあって当時の生活が再現されています。
秋になると、なぜかこういう所が心地良いですね～。
10月10日月曜日。晴れ。体育の日で祝日です。昨夜の雨は上がって、朝は予報通りちゃんと晴れました。
朝はチョッとした用事があって新宿まで。連休のせいか都会の空もいつもより綺麗に見えます。
帰りの電車は残り少ない5200形5255編成。
小田原方の先頭車は5555のゾロ目です。
帰宅後は、あまりに天気が良いので、気分転換に寺家ふるさと村まで出かけました。寺家ふるさと村は横浜市青葉区のはずれ、川崎市麻生区と東京都町田市の境にあるいわゆる谷戸（丘陵地の中の森林に囲まれた谷あいの土地）の一帯で、昔ながらの田園風景が残されています。
谷によって米の出来方が異なる様で、まだ青々としているところもあれば、既に収穫が終わったところもあります。
下の写真の田んぼはそろそろ収穫期でしょうか。稲穂が重々しく垂れています。
畦道もなんだか懐かしい感じ。
3連休最終日で、周辺は結構な人出。用水路で真剣にザリガニ釣りをしているお父さんも。
周辺には遊歩道が整備された森もありますが、昨夜の雨でぬかるんでいたので、深入りはせず。
医者になったばかりの頃に、毎週のようにこの近くの病院で当直をしていたので、土地勘のあるところのはずでしたが、既に道を忘れていて行きも帰りも迷いながら・・・。
以前はありふれた当たり前の風景でしたが、今はこんなところも少なくなりました。
10月9日日曜日。曇り時々晴れ。日中は気温が23℃まで上がって穏やかな秋の一日になりました。
午前中は自宅で雑用。気温が上がったせいか、咲き残ったバタフライブッシュ（ブッドレア、房藤空木）には、ツマグロヒョウモンが次々に飛来していました。
結構新鮮な個体も多いので、まだこの時期でもまだ羽化を繰り返しているのかもしれません。でもなぜかオスばかり。
午後からは所用で車で外出。帰宅後は運動がてら歩いて駅前まで。スタバでティータイムの後、食料品の買出し。買物袋をぶら下げて歩いていても汗をかかず、運動するのにも今頃が丁度良い気候ですね～。
近所の柿の実も僅かに色付いて来ました。
さて今日は旧暦9月13日で十三夜。古来、十五夜に月見をしたら必ず十三夜にも月見をするものとされ、十五夜だけでは「片月見」と言って嫌われたそうですが、今日は夜になって予報には無かった雨になってしまい、月は見えず。残念～。
明日は今のところ秋晴れの予報ですが・・・。
10月6日木曜日。晴れ時々曇り。昨日とは一転、晴れて気温も26℃まで上がり麗らかな一日になりました。
今日は休診日でしたが、午前中は少々クリニックで仕事をして午後から校医をさせて頂いている小学校へ。今日は来年入学予定の子どもたち（つまり幼稚園の年長さん）の就学時健診。
校庭では大きなキンモクセイ（金木犀）が花を付けて、あたり一面芳香が漂っておりました。キンモクセイは中国南部が原産で江戸時代に入って来た外来種。
神奈川県では横浜市泉区、中井町、大井町で市区町村の木に指定されているそうです。
校長先生のお話しでは、大和市南部の小学校では子どもの数が減って来ているそうですが、当校では増加傾向にあるそうです。今日も100人を越える受診者がありました。
健診を終えて一旦帰宅後、今度は六本木ミッドタウンへ。
ミッドタウンではハロウィーンの飾り付けや関連グッズのショップが出ていました。今夜もビルボードライブ東京に音楽を聴きにやって来ました。
前回ここへ来たのは9月15日でしたが、そんなに頻回に入り浸っている訳ではありません。たまたま今回は好きなアーチストが重なっただけ。
最近はいつも2階のカウンター席が定位置です。正面を向いて座れるし音響は良いし正面から見下ろす感じが好きです。
今夜は「ギルバート・オサリバン」のステージです。
ギルバート・オサリバンはアイルランド出身で1970年代を中心に活躍。代表曲「Alone Again（Naturally）」は70年代の世界的なスタンダード曲なので、どなたでも聞き覚えがあるはず。聴衆の年齢層はかなり高めです。
65歳くらいのお年のはずですが、声は若々しく、体型もスリムなまま。
自分が中学生の頃にリアルタイムで聴いていた曲が、目の前で演奏されるなんて感無量です～。
10月2日、日曜日。昨夜から札幌泊まり。札幌は雨のち晴れたり曇ったりの不安定な天気でした。何と朝は6℃！。風は冷たくてコートが欲しい感じでした。
朝ホテルのカーテンを開けると、札幌の西側は意外に近くに山が見えました。
いつもの様に朝早く目が覚めたので、朝6時代には朝食を済ませて札幌駅へ。今日は「SLニセコ」の運転日なのでまずはご挨拶しておかねばなりません。「SLニセコ」は9月17日から11月3日までの週末や祝日に函館本線の札幌～蘭越間で運転されています。
札幌駅はディーゼル車の出入りが多いので、ホームへ上がると懐かしいディーゼルの音や匂いが立ち込めています。でも車輌たちは超近代的。
札沼線には旧国鉄型の気動車も残っていますが、近いうちに電化予定なのであまり長くは見られないかも。
8時過ぎになって先頭がディーゼル機関車DE151520、次位が蒸気機関車C11171の「SLニセコ」が入線して来ました。小樽までは先頭はディーゼル機関車ですが、小樽からは蒸気機関車が先頭に立ちます。
蒸気機関車付近は老若男女入り乱れて人だかり。
噴き出る蒸気が生きている証拠です。
C11型はタンク型機関車と言って、炭水車（テンダ）は無くて機関車本体に、両脇に水タンク、後ろに炭庫を抱えています。
炭水車が無いので後ろの見通しが良いため、バック運転にも適していますが、水も石炭もたくさん積めないので長距離運転は苦手です。
繋いでいる客車も正統の旧型客車で、とっても良い雰囲気。このまま乗って行きたいところですが・・・本業を忘れてはいけません。
8時31分に大きな汽笛で周囲を驚かせてからゆっくり発車、石炭の香りを残して札幌駅を出て行きました。下の写真は汽車が出るには近代的過ぎる札幌駅とJRタワーホテル日航札幌です。
さてこれからが今回の主目的の講演会です。会場はロイトン札幌。このホテルは大きなホールがあるので、札幌で開催される学会や講演会は大抵ここが絡んでいます。
今回は高コレステロール血症関連の講演会。慢性腎臓病（CKD）、冠動脈疾患、および動脈硬化疾患予防ガイドライン改訂に関する講演の3本立て。広い会場は全国から集まった医者で朝から結構一杯です。
高コレステロール血症はCKDを引き起こしますが、CKDは推定1330万人。症状が無いままに進行して、血液透析や心血管疾患の予備軍になるので要注意です。その道の大家の先生が次々に登壇して判りやすくプレゼンテーションして下さるので大いに役立ちますが、やはり製薬会社の主催ですので、主催者の意向を考慮した内容になっているかも！？。少し斜に構えて聴く必要があります。
午後からは晴れ間が出て来たので、3つの講演が終わってから懇親会には出席しないで会場を出ました。歩くには涼しくて丁度良い気温です。運動がてら大通公園へ。大通公園では「さっぽろオータムフェスト2011」の最終日。ご当地グルメがたくさん出店されていました。2009年9月にもシルバーウィークに開催された日本心臓病学会でここへ来てご当地ラーメンを食べたことを思い出しました。
途中で北海道庁旧本庁舎に寄り道。
今まで外観を見るだけで素通りしていたので、今回は内部も駆け足で見学。古い木造の階段や床が軋む音は、自分が通った小学校や中学校の木造校舎の感覚が思い出されて、郷愁に浸っておりました（一体いつの時代のことでしょう！？）。
そこから今度は北大へ。広い構内を散歩しましたが、日本の大学では有り得ない様な雰囲気。
公道ではありません。大学の構内です。自転車で移動している方を多数お見受けしました。
構内のはずれにある有名なポプラ並木まで久しぶりに来ました。随分前に台風で倒れて以来初めてかも。ポプラ並木を渡る風が強くなって来て震え上がるほど。寒くて長居は出来ません～。
寒くてだんだんと早足に。構内で最も立派な建物は北大病院。
新千歳空港までは1時間かかるので、このあたりで時間切れ。
昨夜遅くは閑散としていた空港内は今夕は人で溢れていました。飛行機もほぼ満席。
新千歳空港から夕方の飛行機で羽田へ。途中暗くなりかかった頃に見えた海岸線は被災地あたりでしょうか。
明日から新たな週が始まるかと思うと・・・憂鬱です～。
9月29日木曜日。晴れときどき曇り。最高気温25℃で秋らしい1日になりました。
今日は休診日でしたが、朝から自宅にこもって神奈川県医師会報の原稿書き。何と正月用の原稿ですが、今月末（つまり明日！）締切ですのでギリギリです。もっと早く書いておけば良いのに・・・と思うのはいつもギリギリになってから！？。昔から作文は苦手で～。
写真は近所で見かけたツマグロヒョウモンのオス。今日は気温が高くなったせいか、たくさん姿を見かけました。翅は既にだいぶ痛んでいます。元来は南方系で温暖化とともに分布を北に拡げて来ました。数年前までは関東では見かけなかった種類で、寒さには弱いはずですがまだまだ元気そうです。
下はベニシジミ。小さくて可憐なチョウです。
今日は夕方から相模大野へ。相模大野の駅頭の飾りつけは既に秋色。
今夜は小田急ホテルセンチュリー相模大野で「大和循環器病勉強会」です。夜6時45分から打ち合わせ、7時15分から開始。
大和市立病院循環器内科上級医長の久保貴昭先生座長で大和成和病院院長の倉田篤先生による「大動脈弁置換術の現状」の講演、そして私が座長で大阪市立大学循環器病態内科学准教授の室生卓先生による「未治療大動脈弁狭窄症～診断と対策～」の講演。室生先生のデジタル心音計で記録した心音をワイヤレス聴診システムで聴きながらのセミナーは、とっても有用でした。
講演は夜9時までの予定でしたが時間超過。その後は懇親会が10時半頃まで。チョッと疲れました～。
9月25日日曜日。晴れ時々曇り。朝方は20℃を下回るようになり、最高気温も23℃止まり。急に涼しくなりました。
今日は彼岸会の最終日「彼岸明け」。彼岸の中日である23日は、神戸へ行っていてお墓参りに行けなかったので、今日は朝からお寺へ。わが家は伝統的に（！？）信心深くないのですが、最低限のお勤めでお彼岸くらいはお寺に出向きます。当家のお寺は近所なので、その気になればいつでも行けそうなものですが、なかなか足が向きません。
先日咲き始めたと思ったヒガンバナは、もうピークを過ぎて一部枯れかかっています。花の命は短いですね～。
近くにはフウセンカズラの実。
フウセンカズラは北米南部原産のツル植物で、この風船を観賞するために植えられるそうです。英名はバルーン・バイン。そのままの名前です。
今日は早めに夕食を摂り、大和市地域医療センターへ。
今日は大和市休日急患診療所の当番。勤務は夜8時から11時までです。帰宅は日付けが替わってから。
ではこれから行って参ります～。
9月23日金曜日。今日は秋分の日で祝日です。昨日から京都に宿泊。今日も天気は良くて、素晴らしい日の出でした。
朝日の中を東海道線を下るコンテナ貨物。
今日は朝早めに神戸へ移動。今日から3日間第59回日本心臓病学会が神戸で開催されています。新快速姫路行きに乗って三ノ宮へ。
下の写真は朝の京都駅。
京阪神は競合路線が多いので、昔からスピードを競って来た区間。223系の新快速は、関東圏ではなかなか経験出来ない様な迫力の高速運転です。三ノ宮駅で降りて神戸新交通ポートアイランド線に乗り換えて、市民広場で下車。会場は神戸ポートピアホテルと国際会議場。
私は日本心臓病学会の特別会員（FJCC）なので受付に名札は準備されていて会場費は要りません。でも特別会員は会費も高いので先払いしている様なもの。参加しないともったいない！？。
朝のうちは会場は空いていましたが、次第に混雑。心房細動、弁膜症、急性冠症候群の治療などのセッションを聴いて、ポスター発表を眺めて来ました。各領域とも日進月歩。時々こうして知識を仕入れなければなりません。世の中は3連休というのに、皆さんご苦労さんなことで～。
会期は3日間ですが、当院は明日は通常通りの診療なので、残念ながら帰らねばなりません。
帰りの新幹線はそれ程混雑していませんでした。3連休といえども夕方の上りだからでしょう。
台風と連休明けの明日の診療は、混雑しそうでチョッと怖いです～。
9月22日木曜日。晴れ。台風一過、天気は快晴となり、気温も高くなりました。
今日は休診日。明日23日から日本心臓病学会が神戸で開催されるので、参加して来ようと思いますが、休診日と祝日で連休になったので、道すがら京都に寄り道して行く事に。
朝、新横浜駅に到着すると、昨日台風の影響で新幹線が不通になっていたため新幹線は大混雑。自由席で立って行く程の根性はありません。急ぐ訳では無いので、2階でゆっくりコーヒーを飲みながら1時間以上あとの10時39分発の「のぞみ223号」に乗り込みました。
下の写真は2日前には台風が上陸した浜名湖付近。
新横浜では10分程遅れていましたが、京都には数分遅れで到着。そこから奈良線に乗り換えて宇治へ。本来8分しか接続時間がありませんでしたが、12時49分発の奈良線快速電車に間に合いました。車輌は関西圏ではポピュラーな221系。宇治までは17分です。ちなみに普通電車は関東では見られなくなった103系電車です。
宇治駅は近代的だけれど個性的な駅舎。駅前には宇治茶のポスト。
宇治駅から徒歩10分ほどで平等院です。途中の街並みも渋いです。下の写真は内科医院！。
くすり屋さんにお風呂屋さん。
平等院は中学校の修学旅行以来。それ以後に世界遺産に指定され、付属のミュージアムが2001年にオープン。
平等院阿弥陀堂（鳳凰堂）の落慶は1053年だそうですので、当時の木造建築やその中の阿弥陀如来坐像が残っている事自体が奇跡～。
中学生の時の印象より、建物はやや小さくなった感じがしました（そんなはずはありませんが・・・）。駅前へ戻って宇治茶のお店で小休止。
まだ日没まで少し時間があるので今度は東福寺へ。奈良線の東福寺駅から徒歩で10分程です。
東福寺の通天橋は、本堂から通じる廊下がそのまま屋根付きの橋となったもので、紅葉の名所として知られているそうです。
庭園も見応えが有りましたが、閉門間近で駆け足～。
壮大な三門は1425年築の国宝です。
日が傾いて来たところで奈良線に乗って京都駅に戻りました。お馴染みの京都タワーがお出迎え。
今日は京都泊まりです。
9月19日月曜日。晴れのち曇り。今日は敬老の日で祝日。3連休の最終日は今日も朝からグングンと気温が上がって31℃まで。
朝は所用で新宿まで。自宅から最寄り駅までの道程は、まるで真夏のようです。まだまだアサガオが元気。
朝の新宿駅の構内は連休最終日とあってとっても混雑。用事を早々に済ませて、帰り道はいつもの様にヨドバシカメラに立ち寄りましたが、こちらはいつもの休日よりも空いていました。連休最終日の午前中に買物に来る人は少ないのでしょうか。
帰宅後は自宅で雑用。連休とはいえ、休みはあっと言う間に過ぎ去ってしまいます。
台風15号が奄美大島付近から接近中。夜になって時折激しい雨が。明日からしばらくは天気が崩れる予報。
9月18日日曜日。晴れ。今日は終日良い天気で、30℃超えの暑い一日になりました。数日前までの天気予報では、この連休は天気があまり良くないはずでしたが・・・。
暑いにもかかわらず、お彼岸が近付いてチャンとヒガンバナが開花しました。
ヒガンバナは有毒植物。それを利用して、ネズミ、モグラ、虫などが来ない様に田んぼの畦や墓地に植えられたのだそうです。子どもの頃から有毒と教えられて来たためか、確かにお墓で良く見たためか、自分の中ではあまりイメージが良くない花です。
今日は遠出はせずに朝から自宅で片付け。山積みの本を整理していたら、同じ本が2冊ずつ出て来てビックリ！！。
「最盛期の国鉄車輛」は月刊誌の連載記事をまとめたもの。かつて月刊誌で読んだことのある内容のため、本屋さんで見つけた時に既に購入したかどうかは内容からは判断出来ないのです。それにしても表紙ぐらい覚えていても良さそうなものですが、記憶力がだいぶ怪しくなって来たのでしょうか！？。
近いうちに古本屋さんに行って来ます・・・。
9月15日木曜日。晴れ。真夏のような暑さが続いています。今日は休診日。
朝食後はサイクリングへ。今日は暑いので川沿いのコースへ。すでに朝から気温が上がって、少し走っただけで汗だくです～。
気温は真夏ですが、良く見るともうハナミズキの実が赤くなっていて、確実に季節は進んでいる様子。
夕方からはミッドタウンへ。写真は夕陽に照らされたミッドタウン。
今日は久しぶりにビルボードライブ東京へ。前回ここへ来たのは震災前の2月でした。ステージ背面に見える夜景のライトは前回の時よりも暗いかも。
今夜は「アル・マッケイ・オールスターズ」。アル・マッケイはかつてのアース・ウィンド&ファイアーのギタリスト。13人のメンバーのうち3分の2が黒人です。
乗りの良い往年のヒット曲満載のステージでした。よく意外だと言われますが、ゴスペル、ソウル、ダンスなどブラック系ミュージックが結構好きです～。
9月11日日曜日。曇り時々晴れ。蒸し暑い1日になりました。一時雨がパラついたりして天気は不安定。
朝は所用で市ヶ谷まで。自分にとってはあまり馴染みの無い駅で、ここで降りるのは久しぶり。駅舎は駅舎っぽくなくて、2階のテナントの方が主役みたい。
駅は外濠に接していて、北側から見ると正に水際です。
駅前を釣竿を持って小走りになっている人が何人か。駅前にある外濠の釣り堀は9時オープンで、どうやらそれをめざしている方々の様でした。
帰りは近くを散策。線路沿いを水道橋方面へ。線路沿い（＝外濠沿い）は遊歩道になっています。まだセミが賑やかでした。
時折、木々の間から線路が見えます。ちょうどE257系「あずさ」が通りがかりました。
でもほとんどが通勤電車、総武線E231系か中央線E233系です。
法政大学の高層の校舎を見上げてから、南へ向かうと直ぐに靖国神社です。
さすがに本殿は立派！。
境内にある遊就館の玄関ホールには、ゼロ戦に並んでC56型蒸気機関車31号機が展示されていました。
このC56は90両が戦時中に徴用されてタイの泰緬鉄道で使用され、昭和54年に里帰りした機関車。
国内に残った僚機のラストナンバー160号機は京都の梅小路蒸気機関車館で動態保存されていて、現在でも各所に出張して活躍中。下は山口線にて（2005年7月10日）。
ここで小休止ののち、参道沿いの青空骨董市を冷やかし、武道館を横目に見ながら九段下から半蔵門線に乗って帰宅。
家に着いてもまだお昼でした。早起きは三文の得～。
9月8日木曜日。晴れ。今日は久しぶりに朝から快晴！。折角の休診日だったので、ちょっと箱根まで行ってみることに。
途中からも富士山が良く見えたので、ターンパイクを上がってみました。途中の展望台からは薄ぼんやりと相模湾が・・・。
湯河原方面に連なる山々も結構深そう。
大観山頂上のレストハウス展望台からは、大パノラマが目の前に！。
夏姿の富士山がくっきり～。
なかなか夏はスッキリ晴れないことが多いので、夏姿の富士山を目の前で見た記憶がありません～。
芦ノ湖には遊覧船の姿が小さく見えます。
空の雲は既に秋の雰囲気です。渡る風も爽やか～。
標高の高いところでは、早くもススキの穂が出ていました。
昼食後、元箱根へ下り、箱根湯本を経由して帰宅。良い気分転換になりました。
帰宅後、夕方からは表参道へ。都心の空にも秋の雲。
今日は旧友と待ち合わせて会食です。
帰宅は夜10時過ぎ。変化に富んだ一日でした～。
9月4日日曜日。近畿・東海地方などに大雨と水害をもたらした大型の台風12号は、本日未明に日本海に抜けましたが、今日も雨が降ったり止んだり。
今日は、日中は自宅でゆっくり過ごしておりましたが、夕方からは所用で外出。夜は中学校のクラス会でしたが今回は止むなく欠席～。
さて今夏にトルコへ遠征して来ましたがその続き。今回はヒエラポリス-パムッカレ。ここはトルコ西部にあるユネスコ世界遺産です。
遠くから見るとそこだけ雪が積もっているかのような台地。
パムッカレは古くからの温泉地。その温水中の石灰が沈殿して、純白の棚田のような景観を作り出しています。
石灰の白と温水の青が綺麗です。
入れるところは一部のみ。それも表面を傷めないように靴は脱いで裸足にならなければなりません。
外国人の中にはしっかり水着で来ている人も。
石灰棚の周辺には遺跡がたくさん。ローマ帝国の温泉保養地として栄えていたそうです。
かつてクレオパトラも訪れたという温泉には、遺跡がそのままゴロゴロしています。
う～ん、トルコは見どころが多いです～。続きはまた。
9月1日木曜日。曇り時々雨。台風12号ややや西寄りの進路をとりながらもゆっくり北上中。今日も天気は不安定です。
今日は木曜日で休診日でしたが、いつ雨が降り出すか判らない状況だったので、屋内の総合ショッピング施設ららぽーと横浜へ出かけました。ここにはイトーヨーカドー、大丸、東急ハンズや多数のファッションブランド店、レストランやカフェ、紀伊国屋書店、HMV、TOHOシネマズ、クリニック、学習塾まで、多数の店舗が入っていて、日常生活に必要なものは大概ここで揃ってしまいそう。午前中は土日の雑踏が嘘の様に空いていました。
昼は大豆料理専門の和食ダイニング「SOY DINING 豆々」へ。
左は「美福豆々御膳」という色々な豆料理の御膳、右はオムライスですが、肉、魚の気は全くありません。カロリーもさほど高くなさそうです。
午後になってからは、平日だというのに次第に混雑して来ました。今日は防災の日で、いくつかの店舗では防災関連グッズが並べられていました。
歩き疲れて1階のGODIVAで小休止。ここの濃厚なチョコレートドリンクは少々高めですが、その価値は十分にあります。写真はホワイトチョコレートと宇治抹茶の組み合わせ。う～ん、絶妙！。でも昼はカロリー控えめだったのに、これで帳消しです～。
今日は何とか傘を使わずに済みましたが、明日はそんな訳にはいきそうもありません。
8月28日日曜日。晴れ。朝から晴れたのは久しぶり！？。気温も30℃まで上がりました。
朝食後は、運動がてら！？自転車を押して自転車屋さんへ。後輪タイヤのバルブがダメになって空気が抜けてしまったためです。ゴムのパッキングは暑さでダメになってしまうそうで、ついでに前輪も一緒に換えてもらいました。2輪で400円。どうも最近トラブルが多くなりました。そろそろ買い換え時でしょうか？。その後近くの公園までサイクリング。
今日は気温が高くなったためか、昨日まであまり聞かれなくなっていたセミの声がまた賑やかに。自転車を置いて林間を歩くと、蚊の大群が襲来～。
昼から都内まで買物に。まずは蕎麦屋さんで昼食。その後東京駅へ。先日ある患者さんから東京駅で「サボ」チャリティー展示オークションが開催されているという貴重な情報（いつもありがとうございます）を頂き、出向いてみることに。
場所は東京駅丸の内北口の地下にある「動輪の広場」。ここには国鉄時代の昭和47年、東京地下駅完成時に設置されたC6215の巨大な動輪があります。直径は175cm。
ところで「サボ」というのはサイドボードの略で、電車や客車の行先方向板のこと。今回出品されたのは震災後東京駅の倉庫から偶然出て来た東海道線のもの。優等列車のものは急行「伊豆」と急行「おくいず」のみでした。途中の入札価格がわからないクローズド・オークション方式で、急行・快速サボは5000円、普通サボは3000円が最低入札価格です。
今ではLED表示化されて使われる機会が無くなったものです。急行「おくいず」は昭和51年3月、急行「伊豆」は昭和56年10月に廃止され、特急「踊り子」に格上げされているので、少なくとも30年以上前のものでしょうか。
下の写真は10両編成分の海側、山側1枚ずつ計20枚のセットで、最低入札価格は10万円以上！。欲しいけれど・・・。
今回のオークションは震災の報道写真展と同時開催。もちろんこちらも見て来ました。どちらも8月19日から9月15日までで、入場無料。収益は被災地への義援金として寄付されるそうです。
その後八重洲側へまわって大丸で買物。大丸内の香港スイーツカフェ「ＺＥＮ 采蝶軒」で小休止ののち、有楽町、銀座界隈へ。
下の写真は夕陽に輝く有楽町マリオンと新幹線700系。現在は西武は閉店、阪急は改装中です。
夕方になって日比谷から千代田線に乗って帰宅。だんだん日が短くなって来ましたね～。
8月25日木曜日。雨のち曇。今日は休診日。
朝は結構な雨降りでしたが、朝食後は運動がてら外出。当然ながら雨で湿気が多いため、気温はさほど高くなくても歩くと汗だく～。
賑やかだったセミの鳴き声も今日はやや少なめ。夏ももう終わりに近付いた感じです。
隣駅まで歩いて、床屋に寄って散髪。帰りに本を数冊仕入れてから帰宅。昼は近所のファミレスに出かけましたが、あとは遠出はせずに自宅でのんびり。旅行疲れもこれでスッキリ！？。
8月7日日曜日。晴れて暑くなりました。今日は朝5時半起きで成田空港へ。3週間前と同じく、どこかへ旅立つわけではなく、今回もただ単にお出迎えに行っただけです。前回同様、成田エクスプレスに乗車。夏休みシーズンに入った成田空港は結構混雑していました。
ところで、本日の早朝に乗った小田急線は、偶然にも8月3日水曜日から走り始めたばかりのラッピング電車「小田急F-Ｔrain」でした。「川崎市 藤子・F・不二雄ミュージアム」が9月3日にオープンするのを記念しての特別ラッピング電車です。
車体いたるところに、ドラえもん、パーマン、オバＱ等々の人気キャラクターがラッピングされています。
扉は「どこでもドア」になっています。
私自身もオバＱやパーマンはリアルタイムの世代です。
車輌自体はただの3000形10連編成ですが、派手なラッピングで印象は強烈です。
外観だけでなく、ドアステッカーや車内広告、吊革ステッカーにいたるまで、全てにこだわっているところが凄い～。
ただし、数ある車両の中のたった1編成のみですから、なかなか遭遇するのは難しいかも～。
